ดูแลรถป้ายแดง ช่วงรันอินคือหัวใจสำคัญ

ดูแลรถป้ายแดง ช่วงรันอินคือหัวใจสำคัญ

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม

          นักขับมือใหม่ เมื่อได้ออกรถป้ายแดงก็มักมีคำถามเสมอว่าต้องดูแลรักษารถอย่างไร ไม่รู้ว่าควรเริ่มต้นแบบไหน ทั้งที่จริงแล้วหลังรับรถออกมาจากศูนย์ถือเป็นช่วงที่สำคัญมากที่ควรทำ "รันอิน"

          รันอินคืออะไร ?

          รันอินคือการปรับสภาพรถให้พร้อมเพื่อใช้งานหลังจากที่ออกมาจากโรงงาน เป็นช่วงระยะไมล์ที่ 0-1000 กิโลเมตรโดยประมาณ

          ทำไมต้องรันอิน ?

          เพราะพึ่งออกมาจากโรงงาน ชิ้นส่วนกลไกอาจยัง ฝืด ๆ ขัด ๆ ไม่เข้าที่เข้าทาง น้ำมันเครื่องยังไม่เคลือบกระบอกสูบเต็มที่ ฯลฯ

          รันอินแล้วดีจริงหรือ ?

          หลายท่านมักคิดว่ารถยนต์สมัยนี้ไม่ต้องมีระยะรันอิน เพราะระบบเครื่องยนต์กลไกต่าง ๆ พัฒนากันไปไกล หรือบ้างก็ว่า มีการรันอินมาพร้อมแล้วจากโรงงานเพราะก่อนส่งรถออกมามีการตรวจสภาพรถ

          แต่ถ้าหากติดตามข่าวสารวงการรถยนต์มา ท่านคงเคยได้ยินข่าวรถยนต์ป้ายแดงพัง ดับกลางสี่แยกมาบ้าง เรื่องเหล่านี้คงเป็นคำตอบได้อย่างดี

          ซึ่งการรันอินก็ไม่ได้เสียเวลาและค่าใช้จ่ายสักเท่าไหร่ หากทำได้มีแต่ก่อผลดีกับรถอย่างคุ้มค่า เพราะฉะนั้นลองมาดูวิธีการดูแลรถในระยะรันอินกันดีกว่า ว่ายากเกินไปที่จะทำหรือไม่

 การรันอินระบบเครื่องยนต์

           ในการสตาร์ทครั้งแรกหลังจากจอดรถมาเกินกว่า 6 ชั่วโมง อย่าเหยียบคันเร่งหลังเครื่องยนต์ติด ไฟสัญญาณเตือนต่าง ๆ ต้องดับหมด ควรรอต่อสัก 10-15 วินาที ก่อนออกรถเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ทำงาน และไม่เปิดแอร์โดยทันที ควรเคลื่อนรถให้วิ่งก่อนสัก 2-3 นาที จึงเปิดแอร์

           ไม่ควรขับโดยใช้รอบเดินเครื่องสูงกว่า 4,000 รอบต่อวินาที

           ในการเดินทางไกล ไม่ควรใช้ความเร็วรอบคงที่ติดต่อกันเกิน 5 นาที ควรเปลี่ยนใช้ความเร็วรอบเครื่องที่ต่าง ๆ กันแต่อย่าให้เกิน 4,000 รอบต่อนาที

           หลังจากการเดินทางไกล ก่อนดับเครื่องควรปล่อยให้เครื่องเดินเบาก่อนสัก 10-15 วินาที จึงดับเครื่อง และอย่าเร่งเครื่องก่อนดับ เพราะจะทำให้น้ำมันเบนซินไปค้างที่หัวลูกกระบอกสูบชะล้างเอาน้ำมันหล่อลื่นที่แหวนลูกสูบออก จะทำให้เกิดความเสียหายได้

           อย่าเติมหัวเชื้อน้ำมัน ลงในเครื่องยนต์เพราะเครื่องยนต์ช่วงนี้ยังต้องการให้ชิ้นส่วนต่าง ๆ ได้เสียดสีกัน

           หมั่นเช็คระดับน้ำมันเครื่องและน้ำในหม้อน้ำทุก ๆ สัปดาห์

การรันอินระบบคลัช

           ให้ยกเท้าจากคันคลัชเมื่อไม่ได้ใช้งาน

           ไม่ควรเหยียบคลัชแช่ไว้ควรเข้าเกียร์ว่าง

           อย่าใช้คลัชแทนเบรกในการชะลอรถ ยกเว้นกรณีที่ขับรถลงเนินหรือเขา

 การรันอินระบบเฟืองท้ายและเกียร์ธรรมดา

           อย่าเพิ่มหัวเชื้อน้ำมันใด ๆ ลงในห้องเกียร์จนกว่าจะพ้นระยะรันอิน

           ในการเปลี่ยนจากเกียร์เดินหน้าเป็นเกียร์ถอยหลัง หรือในทางกลับกัน ต้องให้รถหยุดสนิทเสียก่อน

           ในการเข้าเกียร์ถอยหลัง หลังจากเหยียบคลัชจนสุดแล้ว ให้รอถึง 2-3 วินาทีเพื่อให้ราวเกียร์หยุดสนิทจึงค่อยเข้าเกียร์ถอยหลัง

           ในการขับทางไกลควรพักรถประมาณ 5 นาที ทุก ๆ 2 ชั่วโมง เพื่อเป็นการลดความร้อนห้องเกียร์และเฟืองท้าย

  การรันอินระบบเกียร์อัตโนมัติ

           ในขณะที่เข้าเกียร์จากเกียร์ว่างเป็นเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง ควรเหยียบเบรกให้รถหยุดสนิท และเร่งเครื่องช้า ๆ หลังจากเข้าเกียร์แล้ว

           อย่าเข้าเกียร์ว่างขณะรถเคลื่อนที่ เพราะอาจจะทำให้ระบบเกียร์เสียหายเนื่องจากไม่มีน้ำมันความดันสูง

 การรันอินระบบเบรก

           อย่าใช้เบรกอย่างรุนแรงถ้าไม่จำเป็น

           อย่าเบรกโดยการปั๊มเบรก

           ควรพักเบรกเป็นระยะ ๆ ถ้าใช้งานติดต่อกัน เช่นการลงเขา ควรยกเท้าออกสัก 1 วินาที หลังจากทุก 10 วินาที ถ้าพบว่ามีเบรกมีประสิทธิภาพต่ำลงมาก ควรจอดรถทันทีห้ามดึงมือเบรก เพราะในขณะนี้จานเบรกจะร้อนและขยายตัว ถ้าดึงมือเบรกค้างไว้เมื่อจานเบรกเย็นจะหดตัวและรัดผ้าเบรกจนปลดเบรกมือไม่ได้ ในการลงเขานั้น ควรใช้การเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ต่ำช่วย

           ควรใช้เบรกมืออย่างสม่ำเสมอ เพราะการใช้เบรกมือเป็นการปรับระยะของผ้าเบรก

           ตรวจดูเบรกมือให้ปลดลงสุดก่อนการออกรถ ในการปลดเบรกหรือดึงเบรกมือควรกดปุ่มที่ปลายเพื่อป้องกันเฟืองสึกหรอ

           ควรตรวจเช็กระดับน้ำมันเบรกทุก ๆ สัปดาห์

   การรันอินระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน

           อย่าหมุนพวงมาลัยขณะรถอยู่กับที่

           อย่าขับรถข้ามทางรถไฟ หรือทางที่เป็นหลุม บ่อ เกินความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

           อย่าบรรทุกของเกินพิกัดที่กำหนดไว้ในสมุดคู่มือ

           หมั่นตรวจลมยางทุก ๆ 2 สัปดาห์ และก่อนเดินทางไกล

 การรันอินระบบไฟฟ้า

           ตรวจเช็กระดับน้ำกลั่นของแบตเตอรี่ทุก ๆ สัปดาห์ ระวังอย่าเติมน้ำกลั่นจนเกินกำหนด

           อย่าสตาร์ทเครื่องซ้ำขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน

           ทดลองใช้อุปกรณ์ไฟฟ้เช่น ไล่ฟ้ากระจกหลัง กระจกไฟฟ้า หรืออื่น ๆ อย่างสม่ำเสมอ

           หมั่นสังเกตไฟเตือน และเกจวัดต่าง ๆ ว่าทำงานผิดปกติหรือไม่

 การรันอินตัวถังและภายใน

           อย่าจอดรถใต้ต้นไม้ เพราะนอกจากนกจะถ่ายรดแล้วยางของไม้ยังเป็นตัวการทำลายสีรถ แต่ก็ควรอยู่ในที่ร่มอื่น ๆ

           ในการปิดประตู อย่ากระแทกประตูแรง ๆ ควรใช้การดึงหรือดันเข้า

           ไม่ควรจอดรถทิ้งหลังจากล้างเสร็จใหม่ ๆ ควรออกวิ่งเพื่อให้น้ำที่ขังตามซอกมุมต่าง ๆ แห้งสนิท

 

          เมื่อถึงระยะ 1,000 กิโลเมตร ให้ถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ และน้ำมันเฟืองทิ้งท้าย เพื่อเอาเศษสกปรกที่หลุดจากชิ้นส่วนต่าง ๆ และปะปนอยู่ในน้ำมันออก (แม้ศูนย์บริการจะไม่ระบุไว้ก็ตาม)

          อาจจะดูเยอะและวุ่นวาย ก็ลองคิดดูสักนิดว่ารถของเราราคาเท่าไหร่ คุ้มค่าไหมกับการที่จะดูแลเอาใจใส่แต่เริ่มต้นแต่ถ้าใครยังยืนยันว่ายากเอาการอยู่ ก็ขอนำเสนอวิธีการง่าย ๆ ดังนี้

           อย่าขับเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

           อย่าเร่งเครื่องอย่างรุนแรง หรือใช้รอบเครื่องยนต์สูงเกินกว่า 4000 รอบ/นาที

           หมั่นเปลี่ยนระดับความเร็ว อย่าขับความเร็วคงที่นานเกินไป

           อย่าเบรกกะทันหัน

           เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+กรองน้ำมันเครื่องเมื่อครบ 1,000 กิโล

          5 ข้อนี้เป็นวิธีการเบื้องต้นชนิดที่ว่าง่าย ๆ สุดแล้วแม้แต่คุณผู้หญิงก็ทำได้ไม่ยาก เชื่อเถอะครับว่า "เริ่มต้นดี มีชัยไปกว่าครึ่ง" :)

สนใจติดต่อ Inbox แจ้ง ชื่อ,ที่อยู่,เบอร์โทร
inbox : https://www.facebook.com/messages/pueyecare/
LINE ID : pueyecar
เก็บเงินปลายทาง จาก kerry express